特区政府昨日出资打救受到社会暴乱与疫情重击的国泰航空，合共注资近三百亿元。今次破天荒动用公帑拯救一间上市公司，主要是航空业属于重要战略产业，关乎香港经济命脉，国泰航空实在非救不可，否则不单止动摇香港作为国际航空枢纽地位，更会威胁到国际金融、航运与贸易中心的角色。
正如财政司司长陈茂波所言，今次注资最核心目的，就是要保住香港国际航空枢纽地位。事实上，一个具有竞争力的航空公司、一个稳定的国际航空枢纽地位，是香港经济得以持续发展的重要因素，尤其是正当香港积极融入国家发展大局、推动粤港澳大湾区建设之际，只有力保航空枢纽地位不失，并进一步巩固发展，香港才能更好发挥连系内地与国际的桥梁角色与功能。
当前全球疫情尚未受控，世界经济复苏未有期，全球航空业正处于冰河时期，特区政府拯救国泰航空，可避免航空业崩溃，引发系统性风险，进一步冲击香港经济。更何况，这属于多赢救亡方案。
首先，航空产业对香港经济贡献大，提供大量就业职位，涉及数以万计的家庭，注资国泰间接对稳定下行中的香港经济十分重要。现时航空业占本港生产总值比重约半成，也为旅游业、金融与贸易等行业发展提供重要的支持与拉动作用。同时，当机场第三条跑道落成启用之后，将可创造十多万就业，可见航空业对香港经济与就业市场举足轻重。为免影响香港经济发展，当局不能坐以待毙，该出手时就要出手。
其次，作为大型航空公司的国泰，坐拥庞大航空网络与航权，业务与资产具重要战略意义，国泰不应被视作一间普通私人企业。在危急存亡时刻，当局须果断出招，不应拘泥于市场经济原则，况且国泰财政问题非因经营不善，当局出手相救有理有据。
事实上，早在2008金融海啸时，美国已直接入股银行与保险企业，今次新冠疫情大爆发，特朗普政府更加疯狂介入市场，大举向航空企业注资，迄今未见一间美国大型航空企业倒闭，得以稳住市场信心。
最后，纳税人未必会白蚀，预期带来一定回报。当局向国泰注资逾二百七十亿元，资金来自土地基金，除了提供过渡贷款之外，还购买了国泰的优先股与认股证，有利息收入以及变相持有国泰股权。在商言商，此时全球航空业陷入前所未见低谷，正是趁机捞底好时机。
全球经历百年一遇疫情打击，各国实施旅游与出入境检疫等限制措施，航空业陷入困境。从最坏情况想，一旦国泰航空倒闭，又或控股权转移，由非本地公司取得航权，实非香港之福。这不仅涉及整个香港的发展利益，甚至触及国家安全。当然，从长远考虑，香港是否应该拥有一家真正属于自己的航空公司，这需要认真研究。
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